Futbolcuların dikey kuvvet-hız profilleri ile çeviklik çabukluk ve yön değiştirme performansları arasındaki ilişkilerin incelenmesi
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Ankara Yıldırım Beyazıt Üniversitesi, Sağlık Bilimleri Enstitüsü, BEDEN EĞİTİMİ VE SPOR BİLİMLERİ ANABİLİM DALI, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2022
Tezin Dili: Türkçe
Öğrenci: ERDİ YILDIRIM
Danışman: İzzet İnce
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Futbolcuların Dikey Sıçrama Kuvvet-Hız Profilleri ile Çeviklik Çabukluk ve Yön Değiştirme Performansları Arasındaki İlişkilerin İncelenmesi Bu çalışmada futbolcuların dikey sıçrama kuvvet-hız profilleri ile çeviklik çabukluk ve yön değiştirme performansları arasındaki ilişkilerin incelenmesi amaçlanmıştır. Çalışmaya en az 3 yıldır futbol antrenmanları yapan, son 1 yıldır müsabık olan 52 amatör futbolcu (yaş: X ̅=22.77 ± 2.676 yıl, boy: X ̅=179.71 ± 5.553cm, kilo: X ̅=76.73 ± 6.707 kg) gönüllü olarak katılmıştır. Çalışmada katılımcıların çeviklik, çabukluk ve yön değiştirme performansları; Reaktif Çeviklik Testi (RÇT), Hexagon Çabukluk Testi (HGT), Illinois Testi (IT) ile belirlenmiştir. Dikey kuvvet-hız (FV) profili (teorik maksimum kuvvet [Fo], hız [Vo] ve maksimum güç çıkışı [Pmax]) yüksüz ve vücut ağırlığının %10 ila 40'ı arasında değişen yüklü aktif sıçrama testi ile belirlenmiştir. Çalışmanın sonucunda RÇT ile Fo (r=-0.299, p=0.031) ve Pmax (r=-0.294, p=0.034), HGT ile Fo (r=-0.289, p=0.038) ve Pmax (r=-0.279, p=0.046) değişkenleri arasında zayıf ilişki bulunmuştur. Katılımcıların yüksüz sıçrama yüksekliği ile RÇT (r=-,314, p=0.023) ve HGT (r=-0.468, p=0.000) değişkenleri arasında zayıf ve anlamlı bir ilişki belirlenmiştir. Katılımcıların vücut ağırlıklarının %10'u yük altında sıçrama yüksekliği ile RÇT (r=-,321, p=0.020) ve HGT (r=-0.361, p=0.009) arasında, %20'si yük altında sıçrama yüksekliği ile RÇT (r=-,402, p=0.003) ve HGT (r=-0.462, p=0.001) arasında, %30'u yük altında sıçrama yüksekliği ile RÇT (r=-,419, p=0.002) ve HGT (r=-0.436, p=0.001) arasında zayıf, anlamlı bir ilişki olduğu belirlenmiştir. Vücut ağırlıklarının %40'ı yük altında sıçrama yüksekliği ile RÇT=-,384, p=0.005) arasında zayıf anlamlı bir ilişki belirlenmiştir. Katılımcıların aktif sıçrama esnasında üretilen maksimum V ile RÇT (r=-0,405, p=0.003) ve HGT (r=-0,392, p=0.004) değişkenleri arasında ve maksimum P ile RÇT (r=-0.327, p=0.018) değişkeni arasında zayıf anlamlı bir ilişki belirlenmiştir. Sonuç olarak çalışmada katılımcıların dikey kuvvet-hız profilleri ile çeviklik çabukluk ve yön değiştirme performansları arasında zayıf, anlamlı ilişki olduğu ortaya konulmuştur. Anahtar Kelimeler: Aktif sıçrama, çabukluk, çeviklik, güç, hız, kuvvet, yön değiştirme