Performance assessment of roller-compacted concrete pavements incorporating recycled materials derived from construction and demolition waste

---

Tezin Türü: Yüksek Lisans

Tezin Yürütüldüğü Kurum: Ankara Yıldırım Beyazıt Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI, Türkiye

Tezin Onay Tarihi: 2026

Tezin Dili: İngilizce

Öğrenci: OLA ABDULRAZZAQ SHAFEEQ AL JUMAILI

Asıl Danışman (Eş Danışmanlı Tezler İçin): Emin Şengün

Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu

Özet:

Bu çalışma, sürdürülebilir inşaat uygulamalarını teşvik etmek amacıyla inşaat ve yıkıntı atıklarından elde edilen Geri Dönüştürülmüş Beton Agregasının (GDBA), Silindirle Sıkıştırılmış Beton (SSB) içerisindeki kullanılabilirliğinin sistematik olarak araştırması üzerinedir. Çalışma; malzeme karakterizasyonu, karışım tasarımı optimizasyonu ve performans değerlendirmesi olmak üzere üç aşamada yürütülmüştür. İlk aşamada, GDBA'nın fiziksel özellikleri ve Alkali-Silika Reaksiyonu hassasiyeti değerlendirilmiş; malzemenin reaktif olmayan yapısı ve SSB uygulamaları için uygunluğu doğrulanmıştır. Optimizasyon aşamasında, tane istiflenmesini ve sıkıştırma verimliliğini artırmak amacıyla Atık Beton Tozu mikro-dolgu malzemesi olarak kullanılmıştır. Deneysel sonuçlar, GDBA'nın yüksek gözenekliliğinin sıkıştırma dinamiklerini önemli ölçüde etkilediğini; referans karışıma kıyasla Optimum Su İçeriğinde %33'lük bir artışa ve Maksimum Kuru Birim Hacim Ağırlığında %13'lük bir azalmaya neden olduğunu göstermiştir. Farklı GDBA ikame oranlarına (%0, %50 ve %100) sahip SSB karışımlarının performansı, mekanik ve durabilite parametreleri odaklı olarak incelenmiştir. Bu araştırmanın en dikkat çekici bulgularından biri, %100 GDBA ikamesinde bile (350 kg/m³ çimento dozajı ile) 28 günlük basınç dayanımının 40 MPa eşiğini aşarak yüksek bir yapısal potansiyel sergilemesidir. Ancak durabilite analizleri, yüksek ikame seviyelerinin elektriksel direnç testlerinde "yüksek geçirimlilik" sınıfına girmesine ve basınçlı su işleme derinliğinin artmasına neden olduğunu ortaya koymuştur. Bu bağlamda, uzun vadeli servis ömrünü garanti altına almak ve çevresel etkilere karşı yeterli güvenlik marjını korumak amacıyla, saha uygulamaları için %50 GDBA ikame seviyesi optimal eşik olarak önerilmektedir. Türkiye'de kentsel dönüşüm ve deprem sonrası yeniden yapılanma süreçleri nedeniyle ortaya çıkan muazzam miktardaki inşaat ve yıkıntı atığı göz önüne alındığında, bu bulgular Karayolları Genel Müdürlüğü, belediyeler ve il özel idareleri gibi kurumlar için optimize edilmiş ikame oranlarıyla geri dönüşümlü agregaların yol inşaatlarında katma değeri yüksek bir şekilde değerlendirilmesi ve Türkiye'nin gelecekteki altyapı projelerinde bir atık yükü olmaktan çıkarılarak yüksek performanslı ve sürdürülebilir bir mühendislik ürününe dönüştürülebilmesi açısından önemli olacaktır.