Design of Morphing System for Roadable Air Vehicles
Savunma Bilimleri Dergisi, vol.21, no.2, pp.145-158, 2025 (TRDizin)
- Publication Type: Article / Article
- Volume: 21 Issue: 2
- Publication Date: 2025
- Doi Number: 10.17134/khosbd.1628670
- Journal Name: Savunma Bilimleri Dergisi
- Journal Indexes: TR DİZİN (ULAKBİM)
- Page Numbers: pp.145-158
- Ankara Yıldırım Beyazıt University Affiliated: Yes
Abstract
The design of a new roadable aircraft morphing system represents an innovative solution in aeronautical engineering, combining the principles of aerodynamics, materials science and autonomous control. Building on rotary-wing aircraft technologies, these vehicles can dynamically change shape to adapt to different environmental conditions. This capability improves flight performance and positions the vehicles for military and civilian applications, making them suitable for use on urban roadways. This approach increases efficiency while reducing the complexity of conventional maneuvering mechanisms, lowering maintenance costs and improving reliability. The integration of the morphing systems is realized through a multi- disciplinary design framework that ensures seamless interaction between subsystems. The components contribute positively to maximum take-off weight and fuel efficiency. While there are high costs and regulatory compliance challenges, advances in materials science, sensor technology and autonomous control are overcoming these barriers, enabling widespread adoption in urban air mobility.
Yeni bir roadable hava aracının şekil değiştirme sisteminin tasarımı, aerodinamik, malzeme bilimi ve otonom kontrol prensiplerini birleştirerek havacılık mühendisliğinde yenilikçi bir çözüm temsil etmektedir. Döner kanatlı hava araçları teknolojileri üzerine inşa edilen bu araçlar, farklı çevresel koşullara uyum sağlamak için dinamik şekil değiştirebilmektedir. Bu yetenek, uçuş performansını artırırken araçları kentsel kara yollarında kullanıma uygun hale getirerek askerî ve sivil uygulamalarda konumlandırmaktadır. Bu yaklaşım verimliliği artırırken geleneksel manevra mekanizmalarının karmaşıklığını azaltmakta, bakım maliyetlerini düşürmekte ve güvenilirliği artırmaktadır. Şekil değiştirme sistemlerinin entegrasyonu, alt sistemler arası sorunsuz etkileşim sağlayan çok disiplinli tasarım çerçevesi ile gerçekleştirilmektedir. Bileşenler maksimum kalkış ağırlığı ve yakıt verimliliğine olumlu katkıda bulunmaktadır. Yüksek maliyetler ve düzenleyici uyum zorlukları bulunsa da, malzeme bilimi, sensör teknolojisi ve otonom kontrol ilerlemeleri bu engelleri aşarak kentsel hava hareketliliğinde yaygın benimsenmesini sağlamaktadır.